宣城市“十四五”综合交通运输发展规划发布
《宣城市“十四五”综合交通运输发展规划》回顾了“十三五”时期我市交通建设情况，分析了“十四五”交通发展形势，提出“十四五”时期“构建皖苏浙省际交汇区域综合交通枢纽”一个总目标，对各方面重点任务等作了明确部署，描绘了未来五年到十五年我市综合交通运输高质量发展的蓝图。
日前，我市印发《宣城市“十四五”综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》回顾了“十三五”时期我市交通建设情况，分析了“十四五”交通发展形势，提出“十四五”时期“构建皖苏浙省际交汇区域综合交通枢纽”一个总目标，对各方面重点任务等作了明确部署，描绘了未来五年到十五年我市综合交通运输高质量发展的蓝图。
《规划》指出，“十三五”时期是我市交通建设的高峰期，交通发展水平稳步提升，初步构建了涵盖公、铁、水、空各种交通方式的综合立体交通网。
“十四五”时期是我市交通迈向现代化发展的关键时期。《规划》提出，我市将坚持“适度超前、量质并进、多式协同、绿色低碳、以人为本、智慧创新”原则，主攻高质量融入长三角交通一体化、高质量促进市域交通一体化、高质量推动交通融合发展三个方向，坚持公路、铁路、水路、航路“四路”并进，努力打造立体交通网络化、运输服务品质化、运行管理智慧化、交通排放低碳化、安全应急常态化、行业治理高效化“六化”交通。
在发展目标中，《规划》明确到2025年，初步构建“承接皖江带、接轨宁杭圈、服务长三角”的皖苏浙省际交汇区域综合交通枢纽，实现“县县通高铁、县城通高速”，构建“1130”出行交通圈，即对外实现长三角主要城市1小时通勤，对内实现市县1小时、县乡30分钟通勤。到2035年，基本建成皖苏浙省际交汇区域综合交通枢纽，努力打造综合交通体系完备、客货运输一体畅联、行业治理智慧高效、出行服务品质高端的未来交通新模式。
值得一提的是，我市计划在“十四五”期间，重点通过高速公路、高速铁路“双高体系”引领，构建横贯东西、纵贯南北，内畅外达的四大通道，即沪宣铜通道、合宣杭通道、宁宣黄通道、京福通道。连通五大战略方向，加强与长三角、皖江两大城市群和合肥、南京、杭州三大都市圈的融合，实现与长三角的交通无缝对接。
围绕公路、铁路、水路、航路“四路”并进的发展要求，我市将重点推进实施高速公路加密工程、干线公路提升工程、农村公路提质工程、铁路联网工程、水运扩能工程、航空及集疏运配套工程。
高速公路加密工程中，努力实现对外与南京、常州、无锡、湖州等8大城市2小时通达，构建扬绩高速、宁宣杭高速、芜黄高速“三纵”、溧芜高速、沪渝高速、申嘉湖宣高速“三横”、合芜宣高速、宣东高速“两射”、市区环城高速、市域内环高速“两环”。
干线公路提升工程将加大低等级国省干线公路升级改造力度，提高二级及以上公路比重，打造“七纵五横一环”普通国省干线公路网格局。
农村公路提质工程目标是到“十四五”末，乡镇通二级路比例达到90%，较大自然村通硬化路达到100%，建成广泛覆盖的农村公路网络体系。
铁路联网工程中，提出建成宣绩高铁，力争开工建设宁杭高铁二通道、杭临绩高铁，开工建设宁宣城际，加快镇宣铁路前期工作；积极开展市域（市郊）铁路规划研究等工作，开工建设宣州港码头专用线、郎溪定埠港等铁路专用线等任务。
水运扩能工程目标是基本建成“一纵两横”航道主骨架和“双核三区”港口枢纽体系，“一纵”指水阳江航道（含小菜河航道），“两横”指芜申运河、汪联河-南漪湖-郎川河通道，“双核”即中心港区、定埠港区，“三区”为新河庄港区、水阳港区、郎溪港区。
航空及集疏运配套工程中，将完善芜宣机场集疏运通道，围绕芜宣机场发展临空经济，进一步推进临空产业园建设，同时加快推进通用机场建设，计划开工建设旌德、绩溪、郎溪3个通用机场。（谭艺莹）
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