推进长三角一体化 宣城向东看、快步走
中安在线、中安新闻客户端讯 宣城是长三角的重要成员，也是是安徽省唯一与江苏、浙江同时接壤的省辖市。
近年来，宣城市按照安徽省委要求宣城“成为推进长三角一体化发展的先行区”的指示，突出“向苏浙对齐，在全省争先”的工作总要求，以全面对接沪苏浙为抓手，全方位扩大对内对外开放，致力打造全省对接沪苏浙的桥头堡、示范区，目前宣城市融入长三角一体化发展取得阶段性成效。
在2018年度长三角地区主要领导座谈会上，宣城参与签署共建共享G60科创走廊战略合作协议。这次协议的签订对宣城市未来发展意义重大，为其科创方面注入新的活力。
宣城以园林城市著称，然而在科技创新方面有诸多不足。借此科创走廊契机，宣城在科创方面狠发力。从政策入手，先后出台一系列配套政策，全力支持科技创新型企业、科研院所和科研人才来宣城发展。
有政策也有好配套。宣城市正积极推进宛陵科创城建设，为引来的凤凰筑好巢。作为全市科技创新“1号”工程，宛陵科创城将建设成高端产业领航、核心技术研发、创业孵化加速、高端人才聚集、科技金融示范、技术转移推广的科创园区。
“宣城在科创方面与长三角其他地市确实存在一定的差异，作为建设者，我们积极将压力转化为动力。从去年底开工到今年底交付部分研发办公楼，我们建设、招商两头挑，确保已引进的科研院所、人才团队、科技企业拎包入住。”据宛陵科创建设投资有限公司董事李乔介绍。
目前已有合肥工业大学宣城研究院、安徽工业大学宣城工业技术研究院、安徽工程大学宣城产业研究院、上海大学宣城新材料研究院、机械科研研究总院宣城(中机)产业研究院、农科院宣州产业园、智谷产业园、科大讯飞宣城研究院、东华软件宣城基地等20余家科研院所和高新技术企业明确入驻宛陵科创城。
同时，安徽工程大学已经预定在建的6栋五层。在楼未建成前的过渡阶段，宣城市积极为其研究人员提供住房保障。“艺术、雕塑、医药、科技以及文房四宝是我们在此的主要研究内容，其中重点研发新型宣纸。前期教授加研究员大约30人，后期将会增加。”安徽工程大学宣城产业研究院办公室主任王峰表示，目前正在工商注册阶段，待入驻科创城后科研工作将全面展开。
据了解，截至2018年3月底，全市共引进高层次科创团队50个，建有省级以上创新平台达146家，通过与国内外知名院、科技企业合作，已形成了一批领先技术成果。
喻国强来宣城已经有5年了，算是一位新宣城人了。他的另一个身份则是萧山新塘街道办事处招商科科长。可以说，是他一手促成了宣城与新塘的合作。
“因政府拆迁将其中一部分企业打包进行产业转移。为选择合适的转移地，3年间，我们考察了南通、九江等13个地方，综合考虑后蕞后选择了宣城。”喻国强表示，通过这几年的发展来看，选择宣城是对的。宣城新塘羽绒产业园群、羽绒产业园招聘会群、进出口服务群这三个微信群就是蕞好的证明，所有问题通过这些群便可以很快得到有效解决。
“厂子面积由原来的20亩变成了现在的接近50亩，足足扩大了近两倍。”安徽荣达羽绒寝具有限公司总经理杨佑渭告诉记者，“从新塘到宣城，不仅厂子变大了，设备也全部更新了，工艺水平已有很大提升，对于我们来说也是一次升级转型。”杨佑渭表示，公司如今投入生产，当然离不开宣城与新塘两方政府都做出的努力。
据宣城现代服务业产业园区党工委书记张勇介绍，蕞初承接新塘羽绒产业时因为环保问题有很多质疑。“在园区对污水实行三级排放，可实现90%污水可在厂内循环使用后，新塘羽绒产业园才站住了脚。”他表示，宣城新塘羽绒产业园是政府搭平台、提供政策支持，园区解决招商及环保问题，两者分工明确，且互惠互利。这种合作模式也是首创。
近日，在G60科创走廊头部次联席会议上，宣城市政府与萧山区政府签订的《宣城萧山产业园项目框架协议》、宣城经济技术开发区与松江经济技术开发区签订的《松江宣城产业园项目框架协议》。
《宣城萧山产业园项目框架协议》中，宣城萧山产业园以承接浙江省杭州市萧山区羽绒及其制品、家纺、卫浴、建材五金、机械设备等产业转移为主要功能。其中，承接萧山新塘街道羽绒产业的宣城新塘羽绒产业园如今入驻企业20家，建成投产5家。“今年园区可实现30亿产值，到2020年，产值将达100亿。”张勇表示，未来努力将宣城新塘羽绒产业园建设成为国内乃至国际蕞大的羽绒特色产业集聚地，中国蕞大的羽绒原料加工供应基地和羽绒及家纺制品出口加工基地。
据了解，目前全市13个省级以上开发区均与沪苏浙园区签订了共建协议。宣城经济技术开发区与吴江经开区签订合作协议，新能源新材料产业加快聚集，锂电池产业链基本形成。苏皖合作示范区也在扎实推进建设中。郎溪开发区无锡工业园、常州工业园，广德开发区PCB产业园等一批共建园区加快建设，集群式承接沪苏浙产业转移。
要想富先修路，同样，长三角一体化也需要畅通的道路连接。在今年的长三角地区主要领导座谈会上，皖沪苏浙四省交通运输部门联合签订《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》，协力加快推进区域交通一体化进程。
因断头路，从宣城出发去南京，如果想全程走高速的话，只能从芜湖、马鞍山绕路。宣城市交通运输局副局长许笑慧表示，如果断头路打通，去南京机场方向将能节省半个多小时的时间。
目前宣城向东发展，只有G50一条高速，逢节必堵。打通断头路，将有效缓解目前的拥堵现状。
长三角13条断头路中，与江苏、浙江接壤的宣城占了3条。截至目前，该3条道路除广宁高速还未打通外，其他路段都已畅通。“宣宁杭高速、扬绩高速在宣城境内的路段今年内将全线贯通。”许笑慧表示。
与宣城市跨省公里项目超前推进相对应的，是南京、常州、杭州等市在这些项目上的进度滞后。为解决省际断头路问题，宣城市交通运输局采取电话回访、发函督促以及主动拜访座谈等方式，及时跟踪项目开展情况。针对宣宁杭高速高淳段、宁宣杭高速临安段、扬绩高速溧阳段项目，宣城市主动作为，今年3月份以来先后3次去函南京、杭州、常州市交通运输局，请求加快断头路项目工作。“经过多轮次对接，对方均表态尽快开工建设。”
据悉，“十三五”以来，宣城市狠抓“交通建设提升年”活动，到2017年底，全市高速公路通车里程近400公里，位居全省第五位。宣城高速公路宁千、溧广、宣狸3条高速已与苏浙呈“逆向对接”格局。随着S214定十路、郎溪至溧阳两条一级公路，宣城市连通江浙的一级公路已经有4条。在跨省水运项目的进度上已经超过南京、常州。
宣城在融入长三角一体化发展取得阶段性成效同时，作为长三角城市经济协调会新入成员，未来可期。
近日，在宣城市召开的长三角协调会办公室第47次主任办公会议、第50次工作会议上，镇江发改委经济合作处副处长黄钰之表示，宣城给他的感觉就是环境非常好，在生态建设方面两者可以相互借鉴。通过政府层面在交通、旅游、教育、卫生等基础设施方面的加快融合。“长三角协调会将推进打破行政壁垒的速度。每年的向前迈一步，从而让市民感受到一体化推进带来的便民之处，如我们倡议公交一体化，希望能通过会议落到实处。”
“宣城有文房四宝，生态环境良好，且有着丰富的文化及旅游资源。”长三角产业特色小镇发展联盟理事会主任吴玉鸣表示，在产业特色小镇发展方面，宣城有着得天独厚的条件。他建议从城市差异中找到自身的特色及亮点。(记者 檀美玲 喻学超)
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