宣城市概况
宣城市位于中国华东、长江三角洲腹地，东经11758～11940，北纬2957～3119，属上海经济区域的南京经济区和杭州湾城市群的衔接边缘，南连黄山、北通长江、东临苏浙、地近沪杭，为安徽之东南门户，距安徽、江苏、浙江三省省会城市合肥市、南京市、杭州市均在200公里以内，距上海260公里，是安徽省离上海最近的城市，距九华山145公里、黄山190公里。是全国文明城市、中国文房四宝之城、中国优秀旅游城市、国家森林城市、国家园林城市、全国生态文明示范区、国家卫生城市、全国双拥模范城市、属国家级“皖江城市带承接产业转移示范区”、“皖南国际文化旅游示范区”、中国历史文化古城。
2000年6月，国务院批准撤销宣城地区、设立宣城市，2001年1月正式成立。全市总面积12340平方公里，占全省总面积的8.9％，人口约280万人，其中宣城市区人口近50万人。现辖郎溪、广德、泾县、绩溪、旌德5县和宁国市、宣州区。市政府驻宣州区。
市内地势南高北低，山地、丘陵、平原、河流、湖泊皆有。四季分明、气候温和、日照充足、雨量充沛，属亚热带季风气候。多年平均气温16.0度，年平均降水量1429.6毫米。全市森林覆盖率58.03%、林木绿化率61.07%，空气环境质量常年达到国家二级标准，重要水体水质均达到国Ⅲ标准。境内有自然保护区4处、国家级森林公园5处，5A级景区1个，4A级景区23个，是安徽省生态环境最优美的城市之一。
全市已形成以新能源新材料产业、汽车及装备制造业、食品医药产业、文化旅游产业为主导的产业新格局。2017年，全年地区生产总值约1188.6亿元，同比增长8.5%左右。财政收入220.2亿元，增长8.8%。固定资产投资1580.5亿元，增长11.8%。社会消费品零售总额531.5亿元，增长11.7%左右。进出口总额15.3亿美元，增长1.7%左右。城镇常住居民人均可支配收入33548元，增长8.7%左右；农村居民人均可支配收入约14590元，增长9.1%左右。
318国家一级公路（上海到拉萨），其中宣城到上海全长300公里；
205国家一级公路（山海关到深圳），其中宣城到南京、黄山全长均为180公里；
申苏浙皖高速公路（上海到合肥），其中宣城到上海全长260公里；
已建成通车的芜雁高速、铜南宣高速和已部分建成的扬绩高速及在建的宁宣杭、广黄、205国道高速将使宣城完全融入长三角高速公路网。
南北向的皖赣铁路和东西向的宣杭铁路在此交汇，北上可接京九线和陇海线，南下可到福州、厦门、广州、深圳等城市。京福高铁途经泾县、旌德、绩溪三县。在建的杭黄线、商合杭、皖赣铁路扩能改造芜宣段三条铁路加快建设中，其中，商合杭高铁于2018年底开通运营。规划的宣绩铁路350公里时速标准可研编制完成，杭临绩铁路通过预可研审查，宣镇铁路350公里时速标准预可研编制完成，巷口桥货场Ⅰ类变更设计方案批复，有望陆续实施。届时，“以宣城为枢纽节点、县县通高铁”的铁路交通网络最终成型，宣城将全面进入高铁时代。
周边现有六个机场。开发区距南京禄口国际机场115公里，一级公路，车程1.5小时以内，可通至国内大中城市；距杭州萧山国际机场、黄山屯溪国际机场、合肥新桥国际机场均在200公里以内；距上海虹桥机场270公里、浦东机场330公里。其中，禄口、新桥机场在宣城设有候机楼，可为旅客提供异地登机牌、行李直挂、班车接送等“一条龙”服务。
此外，芜湖宣城机场已正式开工建设， 2019年开始运营，机场距开发区直线、水运
长江水运依托芜湖港，芜湖港距宣城仅60公里，是长江和华东南北铁路第二通道的交汇点，也是长江干线主枢纽港之一，为安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港。芜湖港专用集装箱码头已建成使用。
、城市性质皖苏浙省际交汇区域中心城市，长三角重要的工贸旅游基地、交通物流枢纽，历史文化和山水生态名城。
规划2020年中心城区人口65万人，建设用地65平方公里；2030年中心城区人口80万人，建设用地80平方公里。
规划形成“双城双片、内核外圈；双源双廊、山水相嵌”的城市空间布局结构。
双城双片、内核外圈：综合功能的中部主城和西部新城，产业功能主导的东部片区和北部片区，形成内核外圈的形态格局。中部主城作为内核，外围的西部新城和产业片区形成圈层分布格局。中部主城承担城市和区域层面的各项主要职能，以公共服务、居住、商业、商务为主，工业为辅；西部新城形成公共服务、居住、商业、商务、工业等多元功能复合的综合新城；北部片区形成以工业为主，居住为辅的发展片区；东部片区形成以专业市场为主，工业物流、居住为辅的发展片区。
地址：安徽省宣城市经济技术开发区宝城路299号邮编：242000运维电话邮箱：
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